turbocompresor

turbocompresor

1. s. m. TECNOLOGÍA Compresor movido por una turbina.
2. turbocompresor de sobrealimentación TECNOLOGÍA Órgano anexo de un motor térmico de gasolina o diesel que fuerza la mezcla en el colector y en la válvula de admisión.

turbocompresor

 
m. ingen. mecán. Compresor de aire centrífugo accionado por turbina de gas que incrementa la presión en el sistema de admisión en los motores de combustión interna.
Traducciones

turbocompresor

turbocompressore

turbocompresor

SMturbo-compressor; (= diesel) → turbo-supercharger
Ejemplos ?
Sistema de frenado trasero: disponible de tambor y de disco, con un radio de 125.;Motor Marca: Iveco Tipo: 8140.43P Inyección: directa, common-rail Nº de cilindros: 4 Cilindrada 2,8 L Potencia Máxima (kW/CV)-rpm: 92/125-3-3.600 Par máximo (Nm-rpm):275-1800. Aspiración: turbocompresor e intercooler.
En 1995 fue fundada "The New Piper Aircraft Company", que en 2006 retomara su nombre "Piper Aircraft Company", y actualmente aún produce tres versiones del PA-28 Cherokee: el Warrior III (PA-28-161) de 160 cv (119 kW), el Archer III (PA-28-181) de 180 cv (134 kW) y el Arrow (PA-28R-200) de 200 cv (149 kW) con tren retráctil, así como una versión con turbocompresor (PA-28R-200T Turbo Arrow).
Piper ha creado diferentes versiones del Cherokee instalando motores con potencias entre 140 y 235 caballos de fuerza, tren de aterrizaje fijo o retractable, hélices de inclinación fija o de velocidad constante e incluso turbocompresor.
Los más potentes y utilizados por los equipos oficiales son los World Rally Car usan motores de 1.6 L con turbocompresor y altamente modificados.
El Kappa se fabricó con cinco motores de gasolina, un cuatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada y con turbocompresor, un cinco cilindros de 2.0 litros con o sin turbocompresor, un 2.4 litros de cinco cilindros y un seis cilindros en V de 3.0 litros de cilindrada.
El diésel es un cinco cilindros en línea de 2.4 litros de cilindrada con turbocompresor e inyección directa. El Kappa existía en versiones sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y cupé de dos puertas.
1998 – Se reemplaza el motor 4 cilindros 16V turbo de 205CV por el 2.0 L con turbocompresor de 5 cilindros y 220CV que había estrenado el Fiat Coupé en 1996.
Como para enfatizar su ingeniería remarcadamente innovadora y de gran éxito, el 2000 ostentó la mayor insignia del barco vikingo que hasta el momento había adornado una rejilla de radiador. Rover lanzó su primer automóvil con turbocompresor en 1961, el "T4", de 140 CV de potencia máxima y velocidad punta de 187 km/h.
El motor exigía además una enorme capacidad de combustible, y se instalaron en el fuselaje un depósito principal y otro auxiliar, para 776 y 379 l respectivamente y ambos de construcción autosellante, el primero a la altura de la raíz del ala, entre los conductos de aire del turbocompresor, y el segundo detrás, bajo la cabina.
El P-47M era básicamente un modelo tardío P-47D, al que se había acoplado un motor R-2800-57 (C) de turbocompresor repotenciado CH-5 con el que, previamente, el XP-47J experimental había conseguido volar a 811 km/h.
El motor elegido, el enorme R-2800 de 18 cilindros, estaba alimentado por un turbocompresor que, por razones de eficiencia y aerodinámica, fue montado en la trasera del fuselaje, y no junto al motor.
Por ello, en caso de que no se conozcan las dimensiones de los cilindros, pero sí la cilindrada total del motor C (en cm 3) se puede usar la siguiente fórmula equivalente:: P_f = T left(frac C N right) 0,6 cdot N Al tener sólo en cuenta la cilindrada, la fórmula que calcula los caballos fiscales puede penalizar a los motores diésel y pone en posición más ventajosa a los motores con turbocompresor o con una alta potencia específica.