tren trasero

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tren trasero

retrotreno
Ejemplos ?
Area barrida por los forros de los cuatro frenos: 1.264 cm². Válvula limitadora de presión en el tren trasero. Dirección: Tipo: Cremallera.
Cuello: El cuello debe estar fuertemente musculado hasta la base del cráneo. Tren trasero: Este es el tren motriz de cualquier animal de cuatro patas.
Para acarrear vehículos que presentan deterioro en el tren trasero y delantero, que no pueden rodar, el equipo posee un sistema de Boggies (carritos) sobre el cual se coloca uno de los trenes y el otro se toma con el sistema de anclaje.
La potencia entregada por el tren trasero puede variar constantemente de 0 al 100%, de esa forma el automóvil puede ser completamente tracción delantera o trasera, según las condiciones lo requieran.
Luego de la caja de velocidades, la potencia motriz es llevada hasta el tren trasero, mecanismo diferencial, por el árbol de propulsión, que está constituido por un tubo de acero en cuyos extremos tiene las partes correspondientes de los dos movimientos universales (crucetas con cojinetes de aguja) que le permiten absorber las variaciones de distancia (movimiento deslizante) y de ángulo, propias de los movimientos de suspensión.
Algunos de los motores y sus características resaltantes son: Motor 0,8 litros de 03 cilindros con 12 válvulas: 0.8 L 372100410 I3 DOHC 12v — 38 kW a 6000 rpm, 70 N·m a 3500 rpm Motor 1,1 litros de 04 cilindros con 8 válvulas: 1.1 L 465Q1A2D1000980 I4 SOHC 8v — 45 kW a 6000 rpm, 80 N·m a 3500 rpm Motor 1,1 litros de 04 cilindros con 16 válvulas: 1.1 L SQR472F I4 DOHC 16v — 50 kW a 6000 rpm, 90 N·m a 3500 rpm En términos de seguridad activa ambas versiones del Chery IQ poseen suspensión independiente tipo McPherson con barra estabilizadora, en el eje delantero y de eje rígido con resortes espirales en el tren trasero, a lo que se suman llantas de aleación aro 13'' con neumáticos 155/65.
Archivo:A-6E Intruder PCAM port engine exhaust.JPG Tobera del motor izquierdo de un A-6E Intruder y rueda del tren trasero.; NA-6A: Rediseño de tres YA-6As y tres A-6As.
El sistema de suspensión se había readaptado, conservando la estructura original de brazos superpuestos delante con barras de torsión pero sustituyendo a estas por muelles helicoidales concéntricos al amortiguador en el tren trasero.
Equipaba una caja de cambios de tres velocidades, divididas por una desmultiplicadora que las convería en seis. Además, estaba combinado con un tren trasero con reductora, lo que provocaba que, finalmente, hubiera un total de 12&marchas.
Si bien el eje de Dion es una solución óptima para un tracción trasera en cuanto a que reduce los pesos no suspendidos y guía muy eficazmente el tren trasero con el único "pero" del comportamiento sobre superficies irregulares (similar a un tracción delantera con ruedas traseras tiradas), el tipo de resorte ya empezaba a considerarse obsoleto en el momento de su lanzamiento.
A todo ello se suma en materia tecnológica una suspensión independiente en el tren trasero con el que mejorar su agilidad en conducción.
El tren trasero forma una unidad rígida sostenida por dos elásticos semielípticos de ballesta, uno por lado, dispuestos longitudinalmente.