trancha

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trancha

(Del fr. tranche.)
s. f. METALURGIA Pieza metálica de canto romo usada para rebordear sobre ella los cantos de la hojalata.

trancha

 
f. Hierro empleado para rebordear sobre él los cantos de la hojalata.
Ejemplos ?
El 3 de junio de 1992, finalmente el Parlamento sueco aprobaba la fabricación de la trancha 2, por un total de 110 aparatos, de los cuales, 14 serían la anhelada versión biplaza o JAS 39 B.
Por su parte el gobierno de Carlsson, dejó en suspenso la firma de la producción de la trancha 2, con sus 110 ejemplares programados, y la versión biplaza de entrenamiento, hasta tener más garantías de la capacidad sueca, para producir un avión de esas características.
Son malheur fut qu'il surprit Sa femme, un homme dans son lit! De colère, il les tua Et la tête, on lui trancha. Fallait surtout pas Ecraser la queue du chat Non, non, fallait pas On remet ça parc'que c'était joli: Fallait surtout pas Ecraser la queue du chat.
Dos grandes modificaciones se realizaron en los Gripen trancha 3 y en el desarrollo del Gripen NG para tratar de paliar esto; además de la paulatina reducción de peso muerto ya comentada: Por una parte, la instalación de una toma externa de combustible para el reabastecimiento en vuelo, tipo canasta y manguera flexible, inicialmente planificado para instalarla en el lado derecho de la cabina, como una sonda fija externa, en forma similar a la sonda de combustible de los franceses Dassault Mirage 2000 y Dassault Rafale, que también se había instalado con éxito en otros aviones mejorados de una generación anterior, como el IAI Kfir de Israel y en diseños derivados del Dassault Mirage 50, como el Atlas Cheetah de Sudáfrica.
Las mejoras en este campo y en los cerebros electrónicos en uno de los equipos consiguieron eliminar más peso muerto, más de 50 kg, para aumentar su capacidad de transporte de armas y combustible, en la siguiente trancha de producción en serie, modelos C/D.
En 1992 comenzaron los trabajos para mejorar la Ep-17, y el 20 de agosto de 1996 volaba el primer aparato de la trancha 2 con la nueva configuración llamada Mk.2.
La nueva versión se conoce como NG (Next Generation), planeada para su construcción en 2010 o posteriormente, en asociación estratégica con un tercer país como Suiza o un país comprador del caza en el futuro. La NG es la siguiente mejora o Up-grade posterior a la trancha 3.
Además el peso máximo al despegue se ha aumentado de 14 000 kg a 16 000 kg (30 900-35 300 lb) con una disminución del peso en vacío de 200 kg (440 libras). No se han podido encontrar referencias si esta reducción de peso es sobre la trancha 1 o la 2.
Saab y Saab Dynamics realizaron las primeras pruebas con el fin de incorporar los nuevos equipos de ayuda y avistamiento de aterrizaje, en aviones de la trancha 2 y en los nuevos aviones de la trancha 3.
La Mk.3 empezó a desarrollarse con la firma para la construcción de la trancha 3, y la Ericsson Saab comenzó a distribuirla el 12 de febrero de 1999 a las versiones C/D y también a los últimos 20 aparatos de la trancha 2.
Este nueva trancha se compondría de la versión JAS 39C monoplaza y la más grande JAS 39D biplaza para entrenamiento. Como en el caso de la trancha 2, el piloto y copiloto irían uno delante del otro.
Pese a todo, ya se sabía que al menos las primeras configuraciones de la trancha 1 combinarían el visor HUD y las tres "Pantallas planas" HDD con elementos analógicos tipo reloj.