refrigerante


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refrigerante

1. adj./ s. m. Se aplica a la sustancia o al líquido que refrigera el motor necesita un líquido refrigerante.
2. s. m. TECNOLOGÍA Intercambiador de calor utilizado para enfriar un líquido o un gas mediante un fluido más frío.
3. QUÍMICA Líquido frío en que está sumergido el serpentín del alambique. corbato
4. QUÍMICA Recipiente con agua que se usa para bajar la temperatura de un fluido.

refrigerante

 
adj.-com. Que refrigera.
m. termo. Dispositivo provisto de agua para disminuir la temperatura de un fluido.

refrigerante

(refɾixe'ɾante)
abreviación
aparato o producto que refrigera o sirve para refrigerar líquido refrigerante
Sinónimos

refrigerante

Traducciones

refrigerante

cooling, refrigerant

refrigerante

refrigerante

refrigerante

refrigerante

refrigerante

B. SM (Quím) → refrigerant, coolant

refrigerante

m. refrigerant; antipyretic.
Ejemplos ?
Con un nivel tan bajo, los sistemas automáticos detendrían el reactor, y por esta razón desconectaron el sistema de regulación de potencia, el sistema refrigerante de emergencia del núcleo, y en general los mecanismos de apagado automático del reactor.
Disponibilidad y selección del tipo de torno: posibilidad de automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones de forma simultánea, serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad del refrigerante, etc.
Una vez que el fluido refrigerante ha pasado por el radiador y ha sido enfriado, se dirige al depósito, para poder volver a hacer el recorrido anterior, formando así un ciclo cerrado de refrigeración.
El O 2 líquido de gran pureza se suele obtener a través de la destilación fraccionada de aire licuado. El oxígeno líquido también puede producirse por condensación del aire, usando nitrógeno líquido como refrigerante.
Una máquina frigorífica debe contener como mínimo los cuatro siguientes elementos: El compresor es el elemento que suministra energía al sistema. El refrigerante llega en estado gaseoso al compresor y aumenta su presión.
La otra pieza se ubica sobre la anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento longitudinal del contrapunto, encajándolo con la presión adecuada en un agujero cónico ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al cabezal fijo. Potencia del motor principal (habitualmente en kW); potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).
Esta transferencia se realiza mediante un fluido frigorígeno o refrigerante, que en distintas partes de la máquina sufre transformaciones de presión, temperatura y fase (líquida o gaseosa); y que es puesto en contacto térmico con los recintos para absorber calor de unas zonas y transferirlo a otras.
El fluido refrigerante (agua o una mezcla de ésta con otros compuestos generalmente) se almacena en un depósito y de ahí es movido por una bomba, que es la encargada de mover y dar presión al fluido para que pueda pasar por todos los bloques (el del procesador, el del chipset, el de la tarjeta gráfica, el del disco duro, etc.) Cuando el fluido ya ha pasado por todos los bloques, se dirige al radiador (que puede tener unos ventiladores que hacen circular aire y enfrían el fluido que pasa a través él).
El condensador es un intercambiador de calor, en el que se disipa el calor absorbido en el evaporador (más adelante) y la energía del compresor. En el condensador el refrigerante cambia de fase pasando de gas a líquido.
Se suele realizar con circuitos de agua estancos. El agua, y cualquier líquido refrigerante, tienen mayor capacidad térmica que el aire.
Cuerpo descubierto por Hans Kobek en 1883, que se obtuvo calentando en aparato destilatorio provisto de refrigerante ascendente la mezcla formada por una molécula de timol, otra de cloroformo y cuatro de sosa caústica, y se presenta bajo agujas amarillentas, solubles en el alcohol y su fórmula de composición C 12 H 14 O 3; obra de Kobek: Ueber einige Abkömmlinge des Thymols.., Berlín, 1884.
Motores de combustión interna: en la zona de las paredes de los cilindros y en las culatas de los motores se producen temperaturas muy altas que es necesario refrigerar mediante un circuito cerrado donde una bomba envía el líquido refrigerante a las galerías que hay en el bloque motor y la culata y de allí pasa un radiador de enfriamiento y un depósito de compensación.