KCSM tiene conexión en 2 puntos fronterizos con el Union Pacific en Matamoros, Nuevo Laredo y San Luis Potosi teniendo también puntos de intercambio con los otros dos ferrocarriles troncales privatizados: Ferromex y Ferrosur.
Se explicitan numerosas excepciones no exentas de ambigüedad, como la exclusión de servicios de interés general prestados por el Estado, mientras que se hace referencia a sectores ya privatizados y no tiene en cuenta la privatización o la abolición de monopolios.
Algunos de ellos aún existen, como el Palacio de los Jóvenes Pioneros de Hanoi, en Vietnam, el Palacio Central de Pioneros Ernesto Che Guevara en la Habana, en Cuba, o el Palacio de los Pioneros y Alumnos de Pionyang, en Corea del Norte. Los de China han sido en su mayoría privatizados o convertidos a otros usos.
Como el resto de los sistemas de transportes, los aeropuertos y los puertos marítimos también fueron privatizados durante el sexenio de Carlos Salinas de Gortari.
Sociedad Mixta Siderurgia Argentina (SOMISA): privatizada. Talleres Navales Dársena Norte SAC.I.y N.(TANDANOR): privatizados. Tanque Argentino Mediano SE (TAMSE): disuelto.
Entre los principales operadores se encuentran: SJ AB, Veolia Transportation, Connex, Green Cargo, Tågkompaniet, Inlandsbanan y múltiples compañías regionales. Los ferrocarriles que aún no han sido privatizados son propiedad de Banverket.
Si bien los servicios de trenes privatizados urbanos del área metropolitana y cargas en general registraron leves mejorías, finalmente con la crisis de 2001 y la devaluación, desnudaron las frágiles condiciones contractuales que llevaron a las empresas a la quiebra, el posterior vaciamiento de su infraestructura y finalmente a un deterioro del servicio en parte sostenido por subsidios.
El Perú es rico en minerales por la diversidad de relieve y la fuerte acción telúrica siendo considerado, territorio polimetálico, donde se reconoce hasta 40 tipos de metales, y solo se explotan 16, correspondiendo el 99% a los minerales principales (cobre, plata, zinc, hierro y oro) y el resto a minerales secundarios (bismuto estaño, tungteno, antimonio) sin embargo esta actividad fue iniciada por Compañías Extranjeras, luego pasó a manos del Estado (gobierno de Velasco) y actualmente los centros mineros están siendo privatizados en casi su integridad.
La mayoría de las principales ciudades y pueblos están unidos por servicios de autobús, aunque los automóviles privados son el modo predominante de transporte. En 1993, los ferrocarriles fueron privatizados, pero eventualmente volvieron a ser una empresa de propiedad del Estado.
Debió enfrentar la huelga ferroviaria de 1949, la más grande y prolongada que haya tenido lugar durante la presidencia de Perón; tras recibir el repudio de la CGT presentó su renuncia, pero la misma fue rechazada por Perón; en definitiva, los colectivos serían privatizados años más tarde, pero el ferrocarril y el subte permanecerían en manos del Estado Nacional.
Asumiendo además que los derechos políticos o constitucionales no pueden ser obtenidos en su totalidad sin derecho a la propiedad las propuestas de la democracia económica sugieren una variedad de modelos, algunos basados en ejemplos concretos, para resolver los problemas de esa inestabilidad o inseguridad y deficiencia de la demanda efectiva. En general, se promueve acceso general a los bienes comunes que hayan sido privatizados o estén controlados por el estado.
En 1961 fueron privatizados los ómnibus y en octubre de ese año, por Decreto del Poder Ejecutivo, también se decidió la supresión de los sistemas de tranvías y trolebuses argumentando obsolescencia y enorme déficit.
