Ejemplos ?
La baronesa Zuylen ya había competido en la carrera París-Ámsterdam-París en 1898, por lo que Du Gast fue la segunda mujer en participar en una carrera internacional.
En marzo de 2003 se incorpora a Gast (Holanda) donde realiza operaciones sobre el terreno para promover la protección internacional de los refugiados, ocupa diversos puestos en la organización y en abril del 2006 fue nombrada Coordinadora de Servicios de la oficina central.
1979: Professor Tarantoga und sein seltsamer Gast (El extraño huésped del profesor Tarantoga; literalmente, El profesor Tarantoga y su extraño huésped).
Camille du Gast, Marie Marthe Camille Desinge du Gast, Camille Crespin du Gast, (30 de mayo de 1868 – 24 de abril de 1942). fue una de las tres celebridades pioneras francesas de la Época Bella junto a Hélène de Rothschild y Anne de Rochechouart de Mortemart.
Marie Marthe Camille Desinge du Gast fue la más joven de sus hermanos y era considerada una marimacha En 1890 contrajo nupcias con Jules Crespin, quien era gerente y accionista mayoritario de Dufayel, una de las más grandes tiendas departamentales francesas.
Un año más tarde, en julio de 1905, Du Gast compitió en la prueba inaugural de la carrera Brighton Speed Trials, donde condujo un automóvil de 35 HP, aunque fue derrotada por Dorothy Levitt, quien condujo su auto Napier de 80 HP para establecer el récord mundial femenil de velocidad.
Du Gast es considerada una de las primeras mujeres en obtener una licencia de conducir. Su ímpetu y atrevimiento era tal, que logró convertirse en la única dirigente femenina del Club Automovilístico Francés (ACF, por sus siglas en francés) el 1o.
de diciembre de 1904.(Source: Official Journal of the A.C.F) En 1901, Du Gast y la baronesa Hélène van Zuylen, esposa del presidente del ACF, fueron las únicas mujeres participantes en la carrera de París a Berlín.
Fue sepultada en la cripta familiar Crespin en el cementerio del Père-Lachaise, de París. Du Gast y su esposo eran entusiastas aeronautas de globos aerostáticos y voló con el piloto semi-profesional Louis Capazza.
Lo cuidó hasta que llegó una ambulancia; los doctores que atendieron a Stead le atribuyeron a ella la salvación de su vida. Du Gast reinició la carrera y llegó a Bordeaux en el 77o.
Con su resultado, también alcanzó el 19º lugar de la categoría "Clase pesada". En 1902 du Gast compitió en la carera de París a Vienna.
Para la carrera París-Madrid de 1903, du Gast fue convencida por Adrien de Turckheim para conducir uno de sus autos De Dietrichs de 5,7 litros.