Ejemplos ?
donde se le encontró que, mientras que sus prestaciones sólo se habían mejorado ligeramente, su manejo era peor incluso que antes, y fue rechazado por la Armada de los Estados Unidos como no aeronavegable.
Hasta ese punto, el fuselaje hueco era parte del diseño de un motor de hélice entubada o hélice tubular similar al del Stipa-Caproni, pero en la sección de cola contaba con un dispositivo que inyectaba combustible al flujo de aire y lo prendía, generando impulso suplementario, pasando a ser un termorreactor. Fue el segundo avión a reacción aeronavegable en la historia, después del Heinkel He 178.