PBN

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PBNProducto Bruto Nacional
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Ejemplos ?
El fulminato de mercurio también fue utilizado por Nobel para hacer fulminantes de explosivos destinados a trabajos de minería El fulminato de mercurio ha sido poco a poco reemplazado, desde hace unos años, por otros productos más estables y no corrosivos, como el estifnato de plomo o el azida de plomo (PbN 6), por ejemplo, o el nitrato de bario, que ha reemplazado el clorato de potasio.
El PBN creció un 36% y el gasto en consumo personal tuvo un crecimiento del 42%, ganancias acumulativas que se vieron reflejadas en ingresos de familias e individuos no relacionados entre sí.
El producto nacional bruto (PBN) en el período victoriano experimentó un crecimiento económico, entre los años 1836 a 1838 y 1900 a 1902 se multiplicó por cuatro, cercano al 2.5% teniendo en cuenta solamente a Gran Bretaña y el PBN por cápita creció un 1.4% anual.
La posibilidad cierta de una guerra hizo aumentar en forma dramática el gasto militar: desde el año 76 al 80 el gasto militar como porcentaje del PBN aumentó (1976)3,5%, (1977)3,5%, (1978)4,1%, (1979)4,6%, (1980)5,2% (en comparación el mismo gasto de Brasil bajó desde 1,2% al 0,5%) en desmedro de las otras tareas del estado.
En diciembre de 2012 el aeropuerto estrenó un nuevo sistema para el control de aterrizajes con una tecnología llamada Navegación Basada en el Desempeño (Performance Based Navigation o PBN, en inglés) las aeronaves ahora pueden utilizar la pista 25 del Santamaría para aterrizar.
El Catalina de la NAF, el PBN-1 tenía el ala reforzada para aceptar un peso bruto de 17.237 kg; capacidad de combustible incrementada; flotadores y montantes rediseñados, y un nuevo casco con una proa más larga y afilada, con una inclinación de 20º a mitad del casco y el rediente trasero alargado en 1,52 m hacia atrás.
Una unidad de poder auxiliar fue instalada, con un sistema eléctrico modernizado, y las armas fueron mejoradas con mecanismos de alimentación continua La mayoría (138) de los 156 PBN-1S producidos sirvieron con la Marina soviética.
NAF entregó 138 PBN-1 Nomad, y Consolidated (que ya se había convertido en Convair) abrió otra factoría en Nueva Orleans pra fabricar el mejor de todos los Catalina, la versión anfibia del PBN.
Se cuesó un pedido por 900 ejemplares, que con el fin de la guerra quedó reducido a 48 aparatos para la URSS (que también había recibido los PBN), 75 OA-10B para la USAAF y 112 para la US Navy.
Los 18 restantes fueron asignados a unidades que se entrenaban en la Isla NAS Whidbey y NAF Newport Más tarde, las mejoras en el PBN-1 - principalmente, la cola más grande - fueron incorporadas en PBY-6A anfibio.
PB2B-1 Versión del PBY-5 construida por Boeing Canadá, 165 construyó el más suministrado a RAF Y RNZAF como Catalina IVB. PB2B-2 Boeing Canadá construyó la versión del PBY-5, pero con la aleta más alta del PBN-1.
NAF PBN-1 Nomad Diseño revisado por Naval Aircraf Factory PBV-1A Canada Vickers construyó la versión del PBY-5A, 380 construidos incluyendo 150 para las RCAF como Canso-A y el resto al USAAF como el OA-10A.