Ejemplos ?
Tras sus estudios como administrativo, entra en 1905 como contable en la empresa cinematográfica "Rossi & C." de Turín. En 1907 es director administrativo de la compañía, que en 1908 cambia su nombre por el de "Itala Films".
Giovanni Pastrone llevó a su más alta cota a la empresa más importante de este momento, la llamada Itala Films, que produce en 1911 La caída de Troya, un ambicioso peplum de treinta minutos de duración, pero la más ambiciosa producción de Pastrone es Cabiria (1914), filme de dos horas de metraje y que fue conocida de inmediato en Estados Unidos en una exposición Universal en el pabellón italiano, siendo admirada por Griffith.
A partir de 1913 Testa fue también actor y director cinematográfico, trabajando ese año en el film Il cuore non invecchia, producido por ' Itala Film.
Actor de reparto realizó gran parte de su carrera cinematográfica en Italia, trabajando para diferentes productoras, como las turinesas Ambrosio Film, Itala Film, Pasquali Film y Fert.
Fue el concurrente que mejor preparó la monstruosa expedición de más de 14 000 km, solicitando a la marca Itala que le facilitara un auto resistente y rápido y asegurándose el auxilio del mecánico-chofér Ettore Guizzardi y del periodista Luigi Barzini, que relataría las incidencias del viaje en crónicas para el Corriere della Sera y el Daily Telegraph.
El ingeniero Alberto Balloco le preparó concienzudamente un Itala 40 CV de tres plazas, animado por el motor de 4 cilindros de culata en T, 7433 cm³ y 45 HP efectivos a 1250, que le confería una velocidad de unos 100 km/h, incluso a plena carga (lo cual incluía 300 litros de combustible en dos depósitos separados, entre los cuales se acomodaba el mecánico).
Como era de prever, Pons se quedó por el camino, mientras que el retrasado Charley Godard (que había logrado recuperar 5000 km en dos semanas, realizando una de las mayores heroicidades del raid) fue detenido en Enghien, acusado de fraude, pero el Spyker, conducido por otro miembro del equipo, llegó a París junto con los dos DeDion, aunque veinte días más tarde que el Itala de Borghese, que había encabezado la prueba a lo largo de los dos meses que duró la misma.
El promedio del Itala resultó de unos 11 km/h, sin descontar paradas o 15,15 km/h contabilizando sólo los 44 días de marcha efectiva, cálculos que aún no estaban confirmados cuando ya se anunciaba la siguiente prueba, New York-Paris.
Fue sobre todo director, y en unos pocos filmes también actuó, come en Il carabiniere y I promessi sposi, ambos filmes de 1913, utilizando el pseudónimo Ugo Pardi. Paradisi también trabajó para otras productoras, entre ellas Gloria Film, Itala Film, y Lombardo Film.
Crea un circuito de salas de proyección para asegurar la distribución de cientos de sus películas. Con todo ello, la "Itala Films" se convierte en una de las productoras más importantes de Europa.
Pero siguiendo la costumbre de los Ceirano, Matteo abandona Itala en 1906 y se une a Michele Ansaldi que también se había retirado hacia poco su participación financiera de la Fiat-Ansaldi para formar una nueva compañía.
Matteo no tarda en dejar a su hermanos y funda a su vez su propia compañía en 1903, la "Matteo Ceirano & C" que en 1904 en asociación con Guido Bigio forma la "Matteo Ceirano & C.-Vetture Marca Itala" que más tarde se desarrollaría como Itala.