IVP

Traducciones

IVP

SM ABR =Instituto Venezolano de Petroquímica
Ejemplos ?
Ignatkof) "Atheism," and "Epistemology," in W. Dyrness and V-M. Karkkainen, eds., Global Dictionary of Theology, IVP. 2008. "Neuroscience, Determinism, and Downward Causation: Defusing the Free-Will Problem," in F.
Green and S. Palmer, eds., In Search of the Soul? Four Views, IVP. 2005. "Philosophical Resources for Integration," "Theological Resources for Integration," and "Constructing a Radical-Reformation Research Program in Psychology," in A.
Dieciocho Mirage IV fueron modificados para portar el nuevo misil bajo el fuselaje central, y dos grandes tanques externos de combustible bajo las alas, en lugar de bombas de caída libre y recibió la nueva designación de Mirage IVP (penetración).
El escuadrón EB 2/91 se disolvió y EB 1/91 fue redesignado Escadro de Reconocimiento Stratégique (Escuadrón de Reconocimiento Estratégico), con los 12 restantes y últimos aviones Mirage IVP, en el papel de avión de reconocimiento de gran altitud.
Tiempo después se realizó otro prototipo para realizar misiones de reconocimiento aéreo que disponía de un frontal modificado para dar cabida a tres cámaras de reconocimiento, que pasó a denominarse Étendard IVP, y que realizó su primer vuelo el 19 de noviembre de 1960.
Cuando el Mirage IVP entró en servicio con el ala de combate EB 1/91 y EB 2/91 (seis bombarderos por escuadrón) todos los demás escuadrones del anterior modelo Mirage IV se disolvieron.
Finalmente Dassault recibió un pedido de 69 aviones de combate Étendard IVM y 21 de reconocimiento aéreo Étendard IVP, que entraron en servicio por primera vez el 26 de julio de 1961, comenzando a ser desplegados en los portaaviones de la Clase Clemenceau en 1962, y siendo entregado el último de los 90 ejemplares encargados por la Aviación Naval Francesa el día 26 de mayo de 1965.
Estos modelos del avión se conservaron y almacenaron en Bordeaux Mérignac, donde finalmente fueron demolidos en 1997. En 1996, la misión nuclear del bombardero supersónico Mirage IVP, fue trasladado al nuevo caza ligero Mirage 2000 N.
Existieron dos versiones del avión, el Étendard IVM que era la versión estándar de caza embarcado (69 unidades construidas), y el Étendard IVP de reconocimiento aéreo (21 unidades).
El Mirage IVP de reconocimiento de gran altitud, ha participado en servicio activo en Bosnia, Irak, Kosovo y Afganistán. El escuadrón 1/91 de Mirage IVP, sobrevivientes del almacenamiento de Gascogne se retiró en 2005, se conservan y se almacenan en el Centro de Instrucción de las Fuerzas estratégicas, Aériennes (CIFAS) en Bordeaux Mérignac.
Años después el Étendard IVM comenzó a ser sustituido por el Super Étendard, retirándose el último de ellos en julio de 1991, después de realizar un total de 180.000 horas de vuelo y 25.300 aterrizajes en portaaviones, mientras que la versión Étendard IVP permaneció operativa hasta el año 2000, realizando 200.000 horas de vuelo en total.;Étendard IV:Prototipo de la versión terreste.
Se construyó un prototipo y 21 aviones de serie.;Étendard IVPM:Cuatro aviones Étendard IVM convertidos a la versión Étendard IVP a finales de los años 1970.; Aviación Naval Francesa: operó los 90 Étendard IV construidos (69 Étendard IVM y 21 Étendard IVP).