Hugo Junkers

Junkers, Hugo

 
(1859-1935) Ingeniero alemán. Constructor de aviones. Inventó el motor Junkers de aceite pesado para aviones. En 1910 construyó los J-1, primeros monoplanos totalmente metálicos (1915), y los F-13.
Ejemplos ?
Hugo Junkers (3 de febrero de 1859 - 3 de febrero de 1935) fue un constructor aeronáutico e industrial alemán, creador del primer aeroplano construido por completo en metal.
Pacifista y de tendencia socialista, en 1933 el gobierno nazi tomó el control de sus patentes y su compañía. Hugo Junkers permaneció bajo arresto domiciliario, falleciendo el 3 de febrero de 1935 en Gauting, Baviera.
Sin embargo, aún necesitaba un pequeño fuselaje en el que alojar la tripulación y una parte del pasaje. Anthony Fokker Ernst Heinkel Historia de Lufthansa Willy Messerschmitt Olaf Groehler: Hugo Junkers – Legende und Wirklichkeit.
Erster Band, pp. 863, Deutscher Wirtschaftsverlag, Berlín 1930 – Leben und Werk von Hugo Junkers (von Bernd Junkers, Enkel von Hugo Junkers)
Inventó el calorímetro que lleva su nombre y el calentador de baño. Hugo Junkers patentó en 1910 un diseño de transporte aéreo con una sola ala (ala volante).
Una de sus primeras acciones fue la requisación de todas las patentes y propiedades de Hugo Junkers, el ingeniero aeronático alemán.
El biplano de ataque a tierra alemán Junkers J.I de fuselaje blindado del año 1917, usaba un diseño de Hugo Junkers que consistía en una red de tubos (largueros) metálicos que conformaban el ala bajo el revestimiento de duraluminio.
Milch usó rápidamente su posición para mejorar sus contactos personales con otras personalidades de la industria de la aviación, como Hugo Junkers o Willy Messerschmitt.
Pero no fue hasta que el monoplano con ala ancha fue practicable con gran importancia de la superficie alar, después de la Primera Guerra Mundial, que la oportunidad de descartar cualquier forma de fuselaje floreció y una verdadera ala fija pudo ser llevada a cabo. El ingeniero alemán Hugo Junkers patentó en 1910 un diseño de transporte aéreo con una sola ala.
Sin embargo, el programa de rearme alemán y la amistad de Messerschmitt con Hugo Junkers impidió el estancamiento de su carrera y de BFW, que retornó a la actividad en 1933.
Diseñado por la compañía de Hugo Junkers a mediados de los años 1930, sufrió una serie de problemas técnicos durante las últimas etapas de desarrollo y primeras funciones operacionales, pero luego se convirtió en uno de los aviones de combate más versátiles de la guerra.
Nuevos encargos en aquel mismo año tuvieron como resultado la producción de diez M.II similares al modelo anterior pero con fuselaje de sección circular y diseñados de forma que pudiesen ser desmontados rápidamente para su transporte por carretera o ferrocarril. Fokker construyó aviones para Alemania y la aviación Austro Húngara durante la Primera Guerra Mundial junto a Hugo Junkers.