turbo-

turbo-

pref. Componente de palabra procedente de la abreviación de turbina, que significa motor de turbina turboeléctrico.

turbo-

 
Prefijo procedente del l. turbo, remolino. Indica relación con la turbina o aparato semejante que gira a gran velocidad.
Ejemplos ?
La forma de extracción más frecuente es por maceración, este proceso tiene algunas ventajas sobre la percolación y contracorriente. También se puede procesar la extracción mediante métodos que involucran el ultrasonido, el eléctrico, y el vórtice (turbo).
De manera similar a Turbo Pascal y Delphi, Free Pascal tiene excelente soporte para la integración del lenguaje ensamblador en el código Pascal.
En España, la popularidad de las Copas de promoción que organizaba Renault teniendo como protagonista el modelo 5, hicieron que a los Alpine y Alpine Turbo se les denominase Copa y Copa Turbo respectivamente.
DOWNER " Turbo Town " 80KIDZ " IDAHO " FEEDER " Someone's Gonna Break Your Heart " FOUNTAINS OF WAYNE " Asa ga Kurumae ni " Motohiro Hata Haruka Kanata Mirai no Kakera Kimi To Iu Hana Siren Siren (No transmitido via TV, solo en DVD, Eizo Sakushin Shu Vol.
l Free Pascal es un compilador Pascal portable, libre y de código abierto, que representa una alternativa a los productos comerciales Turbo Pascal y Delphi.
Tenía la misma cilindrada que la versión anterior, pero gracias al Turbo se pasaban de los 93cv del anterior a los 108 que hicieron famoso a este modelo.
Tuvo una aparición cinematográfica en «Never say never again» una película no oficial de James Bond donde James (Sean Connery) lo persigue con una moto Yamaha. El nombre de «Cevennes» se utilizó en honor a una victoria de Jean Ragnotti en el Rally des Cevennes con un Renault 5 Turbo.
El Maxi Turbo incorporó un nuevo motor, pasando de los 1397 cc a los 1527 cc gracias a la incorporación de nuevos cilindros, éstos eran de 77 mm y no de 76 mm como el del 1.4 y de un nuevo cigüeñal que aumentó la carrera de 77 a 82 mm.
A finales de 1982 salió a la luz el sucesor del Renault 5 Turbo, recibiendo la denominación de Renault 5 Turbo 2. Exteriormente era idéntico, únicamente se distinguía del anterior por las inscripciones "Turbo 2" de sus laterales, y por que sus puertas y techo eran de chapa de acero.
Esta versión desarrollaba una potencia de 200 cv gracias a las mejoras instaladas respecto de la versión de calle (Turbo 2), era un coche carreras-cliente, ya que se vendía a particulares que estaban inmersos en la competición.
Exteriormente era igual al resto de modelos excepto por el anagrama de Alpine(Francia) o Copa (España), llantas más anchas que el resto de la gama, y un paragolpes delantero más grande y deportivo, que al igual que sucedía con el capot, ambos eran de color negro indistintamente del color que fuese la carrocería, que en esta versión únicamente se podía elegir entre blanco, amarillo y naranja. Su producción finalizó en 1982 con la aparición de lo fue su evolución, el Alpine Turbo.
El compilador fue escrito desde el principio en el dialecto de Turbo Pascal de Borland y producía código de 32 bits para el DOS extender go32v1, desarrollado en ese tiempo por el proyecto DJGPP.