radiogoniómetro

radiogoniómetro

s. m. AERONÁUTICA, NÁUTICA Aparato que determina la posición de una emisora fija o móvil y que, a bordo de los aviones y los barcos, sirve para conocer la dirección y la posición.

radiogoniómetro

 
m. mar. Aparato para determinar la dirección de un emisor de ondas radioeléctricas o radiofaro.
Traducciones

radiogoniómetro

radiogoniometro

radiogoniómetro

SMdirection finder
Ejemplos ?
El radiogoniómetro es un sistema electrónico capaz de determinar la dirección de procedencia de una señal de radio. El radiogoniómetro se basa en una antena directiva que explora el horizonte buscando una cierta señal.
Un detector controla el servomotor de modo que busca el mínimo de señal de forma automática. La bobina central del radiogoniómetro de Bellini y Tossi gira con velocidad constante.
La señal incidente aparece modulada en frecuencia por el efecto Doppler. Como en el Radiogoniómetro de Watson - Watt, la dirección de incidencia aparece codificada en la fase de la señal modulada.
El radiogoniómetro ha sido de gran utilidad en navegación tanto marítima como aérea, permitiendo a las naves localizar la dirección de ciertas emisoras.
Su giro equivale al giro de la antena. Mueve la bobina del radiogoniómetro de Bellini y Tossi con un servomotor. Combina la señal de esta bobina con el dipolo para obtener el diagrama en cardioide giratorio.
Aviones STOL. Estudios sobre Rayos X. Radiogoniómetro. Teleodinamica eléctrica A pesar de que el premio Nobel de física fue otorgado a Marconi por la invención de la radio en 1909, la prensa publicó que Edison y Tesla compartirían el premio Nobel en 1915.
Adquiere importancia durante la Revolución de 1934 y aún más en la Guerra Civil Española, siendo Cuartel General de la aviación alemana Legión Cóndor. En ese tiempo, poseía instalaciones de radio, telefonía, un radiogoniómetro y balizamiento nocturno.
En estos años se realizan importantes mejoras técnicas en el aeródromo como la colocación de balizamiento nocturno, un radiogoniómetro y la implantación de instalaciones de radio.
El aeropuerto de Pamplona cuenta con una torre de control, que gestiona la dependencia de Pamplona TWR en 118.200 (MHz) (facultativamente se puede abrir también Pamplona GMC, en 121.700). Esta torre de control está equipada con un radiogoniómetro o VDF como ayuda para el control.
Terminada la guerra, realiza una vuelta aérea a España, en la que las etapas nocturnas y las que ha de realizar entre nubes le obligan a utilizar el radiogoniómetro y a resolver numerosos problemas técnicos creados por un sistema que está en sus comienzos y del que todo está por aprender.
Para la navegación cuenta con dos radares (bandas X y S), sistema de cartas electrónicas y plotter, tres sistemas DGPS, compás magnético, giroscópica, piloto automático, ecosonda, corredera con repetidor, Navtex, facsímil meteorológico, anemómetro, radiogoniómetro VHS, AIS (Automatic Identification System) y Voyage Data Recorder (sistema de grabación de datos de navegación).
En 1962 se amplía la pista de vuelo, que tiene que volver a alargarse en 1964. En 1964 se instala un radiogoniómetro en la torre de control y se baliza la pista de vuelo.