porteo

porteo

s. m. Acción y resultado de portear.
Traducciones

porteo

SMcarriage, conveyance
Ejemplos ?
l portaje o porteo Methye o portaje La Loche (Portage La Loche) fue uno de los porteos más importantes de la antigua ruta del comercio de pieles a través de Canadá.
Después de que los primeros oblatos hubiesen abierto una misión en Ile a la Crosse en 1846 cuando las brigadas llegaban al porteo generalmente estaba presente allí un sacerdote católico.
El padre Petitot describió así su recepción en 1862: En julio 1845 Louis Laferte dit Schmidt, que había nacido el 4 de diciembre de 1844 en Old Fort, cerca de Fort Chipewyan, fue el primer bautizado en el porteo oficiando la ceremonia el padre Jean-Baptiste Thibault.
El porteo Methye también fue utilizado en 1793 por sir Alexander Mackenzie en su expedición exploratoria a la costa Oeste, una expedición que alcanzó el océano Pacífico doce años antes de que lo hiciera la más famosa expedición estadounidense, la expedición de Lewis y Clark.
El 29 de julio de 1586, el zar Fiódor I pidió dos comandantes regionales, Vasili Borísov-Sukín e Iván Myasnói, para construir una fortaleza en el sitio de la antigua ciudad tártara de Chingi-Tura ('ciudad de Gengis'), también conocido como Tiumén, de la palabra turca y mongol para "diez mil". Tiumén fue fundada en el "Porteo de Tiumén" en la ruta comercial histórica entre Asia Central y la región del Volga.
El porteo estuvo en uso constante hasta 1883, cuando el ferrocarril de la Canadian Pacific Railway llegó a la ciudad de Calgary poniendo fin a más de 100 años en que éste porteo fue el principal acceso al norte.
El control del porteo había sido continuamente cuestionado por diversos nómadas siberianos del sur en los siglos precedentes. Como resultado, los primeros colonos rusos fueron atacados a menudo por los invasores tártaros y calmucos.
El primer occidental que se conoce que lo usó fue Peter Pond en 1778 y el porteo fue abandonado en 1883, cuando comenzaron a navegar en el río Athabasca barcos de vapor, lo que permitió el enlace con el ferrocarril.
Las pieles eran transportadas remontando el río Clearwater por tripulaciones que las llevaban al centro del porteo, donde eran recogidas por las tripulaciones que llegaban del otro extremo, desde Norway House.
La pista del porteo era lo suficientemente amplia para dejar pasar un carro, y aún es hoy día visible. Después de haber utilizado el porteo para llegar a la cuenca del río Mackenzie, la ruta se dirigía al oeste descendiendo por el río Clearwater hasta llegar al moderno Fort McMurray y luego se dirigía al norte por el río Athabasca hasta Fort Chipewyan y más allá.
Desde 1826 a principios de 1870 la brigada del porteo La Loche llegaba al porteo en julio desde Fort Garry. Esta famosa brigada de embarcaciones de York volvía después a través de Norway House y la fábrica de York hasta la colonía del Río Rojo: completaba así un viaje de ida y vuelta de unos 6500 km.
Aquí las tripulaciones procedentes del norte y las del sur intercambiaban sus cargas (casi siempre se utilizaban embarcaciones diferentes en los dos lados del porteo y rara vez se llevaban las embarcaciones a través del porteo).