entrevía

(redireccionado de entrevías)

entrevía

s. f. Espacio libre que queda entre los rieles de una vía de tren. entrerriel

entrevía

 
f. Espacio libre que queda entre los dos rieles de un ferrocarril.
Traducciones

entrevía

SF (Ferro) → gauge, gage (EEUU)
de entrevía angostanarrow-gauge antes de s
entrevía angostanarrow gauge
entrevía normalstandard gauge
Ejemplos ?
En lo que respecta al sistema ferroviario, los 785 km de vías férreas fueron construidas originalmente por las compañías bananeras y consisten en dos sistemas separados con diferentes entrevías.
En la década de los cuarenta y cincuenta la inmigración procedente principalmente de Castilla, Extremadura, La Mancha y Andalucía se asentaron en los barrios de Entrevías, el Pozo y Palomeras construyendo pequeñas casas que formaron un barrio humilde y desordenado de calles de barro, chabolas y casas bajas, muchas de ellas construidas por sus propios habitantes.
Actualmente Vallecas se distribuye entre el distrito de Villa de Vallecas con los barrios administrativos de Casco Histórico de Vallecas (incluidos el Ensanche de Vallecas y el PAU de Valdecarros) y Santa Eugenia; y el distrito de Puente de Vallecas con los barrios administrativos de Entrevías (incluido El Pozo del Tío Raimundo), San Diego, Palomeras Bajas, Palomeras Sureste, Portazgo y Nueva Numancia.
Ya se contenía a las tropas del general Mola por el norte casi desde el inicio de la contienda, mientras que para frenar a las que avanzan por el sur se dispuso de la siguiente configuración: El comandante Lister en la línea Villaverde-Entrevías (puente de Toledo) El teniente coronel Bueno en Vallecas que con Lister formaba el frente de Usera El coronel Prada ubicado en el puente de la Princesa El comandante Rovira en la zona de Carabanchel El teniente coronel Arce vigilando los sectores de la carretera de Extremadura El teniente coronel Galán en la Casa de Campo y en el puente de la República (puente del Rey) El comandante Enciso y Fernández Cavada jefe del Batallón Presidencial se destaca en la Casa de Campo.
Después de recorrer casi entera la avenida gira a la derecha por la calle Vecinos del Pozo e inmediatamente a la izquierda por la calle de la Cooperativa Eléctrica, que recorre hasta desembocar en la Ronda Sur, por la cual sale a la Avenida de Entrevías.
Desde este punto, el recorrido es igual al de ida pero en sentido contrario hasta que llega a la intersección con la calle La Mancha, donde sigue por la Avenida de Entrevías hasta tomar la calle Conde Rodríguez San Pedro.
Desde la elaboración del proyecto de la Línea 8 en los años 70 se quiso continuar la línea desde Nuevos Ministerios en sentido sur, pasando por estaciones como Gregorio Marañón, Colón o Banco de España, hasta Atocha. Desde esta última se ramificaría en dos hasta llegar a Plaza Elíptica y el barrio de Entrevías, respectivamente.
En la actualidad (2015), este proyecto ha vuelto a cobrar fuerza debido a las continuas reivindicaciones de los vecinos de Entrevías y El Pozo, que solicitan la llegada del Metro a sus barrios.
Sin embargo, la línea 24 lo hace atravesando el barrio de San Diego y apenas se adentra en el corazón del barrio de Entrevías y pasa por el intercambiador del Puente de Vallecas, mientras que la otra línea se adentra en el barrio de Entrevías, tiene una cabecera en la estación de cercanías de El Pozo y llega a su cabecera en Atocha a través del distrito de Arganzuela (calle de Méndez Álvaro) en vez del distrito de Retiro (Avenida de la Ciudad de Barcelona).
A continuación, pasa bajo la vía del tren para incorporarse a la calle Sierra de Albarracín girando a la izquierda, y al final de la misma a la calle Mejorana girando a la derecha, ya en el barrio de Entrevías.
Recorre esta calle entera para girar al final a la izquierda por la calle Lagartera, que recorre hasta el final, girando de nuevo a la izquierda por la calle La Mancha, que recorre hasta llegar a la intersección con la Avenida de Entrevías.
Sin embargo, la construcción de esta línea, también de explotación privada, así como la unión de ambas hacia Murcia y Andalucía, propició que las vías formaran un triángulo conocido hasta hace poco como "Entrevías".