compresor

(redireccionado de compresores)

compresor, a

1. adj./ s. Que comprime.
2. s. m. TECNOLOGÍA Mecanismo que se utiliza para comprimir fluidos.

compresor, -ra

 
adj.-s. Que comprime.
m. ingen. mecán. Aparato para disminuir el volumen de los gases aumentando su presión.

compresor, -ra

(kompɾe'soɾ, -ɾa)
abreviación
que reduce el volumen de algo equipo compresor, dispositivo compresor

compresor


sustantivo masculino
dispositivo que reduce el volumen de fluidos y gases compresor de aire
Traducciones

compresor

compressor

compresor

compresseur

compresor

Kompressor

compresor

compressor

compresor

compressor

compresor

компресор

compresor

压缩机

compresor

壓縮機

compresor

kompresor

compresor

kompressor

compresor

압축기

compresor

kompressor

compresor

SMcompressor
Ejemplos ?
Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores atmosféricos de uso doméstico son de este tipo.
La desaceleración rápida de la velocidad de rotación del motor, por la disminución de empuje y el ángulo de cabeceo durante el aborto de despegue, provocó una pérdida en los compresores de alta y baja, principalmente del "motor izquierdo" que se manifestó exteriormente por un ruido fuerte y salida de llamas por la tobera de escape.
Descripción y análisis de los sistemas hidráulicos y neumáticos, de sus componentes y principios físicos de funcionamiento. Compresores, sistemas de accionamiento, actuadores, elementos de mando y regulación.
Esto es posible gracias a la combinación de compresores de helio alimentados con nitrógeno líquido, el cual entra a los circuitos aproximadamente a 80 K (−193,15 °C) para ir bajando de temperatura en su transcurso por el circuito de los 3 compresores.
Ben Rich, diseñador de las tomas en los Skunk Works, solía referirse a los compresores de los motores como «bombas que mantienen a las tomas vivas» y diseñó el tamaño de las tomas de aire del motor para una velocidad de crucero de Mach 3,2, velocidad a la que el SR-71 era más eficiente.
Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños, desde unidades de 1 HP (0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por flecha, hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 kW) utilizadas para generar electricidad.
Patrimonio Industrial de La Felguera: Las antiguas instalaciones de la Fábrica de La Felguera, destacando edificios como el Chalé de Ingenieros (Manuel del Busto), antiguos refrigerantes integrados actualmente en el centro de FP de Langreo, el refrigerante troncónico sede del MUSI, las chimeneas de Refracta, el Grupo Illgner, taller de ajuste, control térmico, sala de compresores, taller eléctrico, naves de acería, oficinas y laboratorios, etc.
Con el tiempo se mejoró la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar órganos musicales. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y mejoró los compresores atmosféricos.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue gracias a los buzos de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Los antiguos herreros solían gritar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron.
Alrededor de Mach 3,65 el calor formado a partir del cono de compresión, más el calor de los compresores, era suficiente para que conseguir el aire a altas temperaturas, y el combustible, podía ser añadido en la cámara de combustión sin la necesidad de la mezcla por parte de la turbina.