coeficiente de resistencia

Traducciones

coeficiente de resistencia

coefficiente di resistenza
Ejemplos ?
El coeficiente de resistencia para los banzos fue calculado en 9, y, para las rotondas y carlingas, 7,5; El coeficiente de trabajo adoptado al lanzamiento fue 9.
Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundo y tiene una velocidad máxima de 240 km/h.El Opel Vectra fue uno de los primeros modelos que redujo el coeficiente de resistencia por debajo de 0,30.
El bajo coeficiente de resistencia aerodinámica fue logrado gracias a un exterior muy liso, sin nervios o curvas que impidiesen el flujo del aire, y un morro muy anguloso con faros escamoteables.
Volkswagen mejoró la autonomía optimizando los neumáticos 205/55 R16 91 Q reduciendo el coeficiente de resistencia a la rodadura de 7.2 por 1 000 (Golf BlueMotion) hasta 6.5 por 1 000 para el e-Golf (un 10% de mejora).
Cálculo del esfuerzo de fluencia: Y_ f =K cdot varepsilon n donde K es el coeficiente de resistencia a la fluencia del material y n es el coeficiente de endurecimiento por acritud.
Su coeficiente asociado es conocido popularmente como coeficiente de penetración, coeficiente de resistencia o coeficiente aerodinámico, siendo esta última denominación especialmente incorrecta ya que existen varias fuerzas aerodinámicas, con sus respectivos coeficientes aerodinámicos, y cada uno de ellos tiene un significado diferente.
Conceptualmente los más sencillos son los primeros, que dan la fuerza de sustentación L, la resistencia aerodinámica D y fuerza lateral Y en términos del cuadrado de la velocidad (V 2), la densidad del fluido (ρ) y el área transversal (S t): Coeficiente de sustentación C_L = frac L frac 1 2 rho V2 S_t Coeficiente de resistencia C_D = frac D frac 1 2 rho V2 S_t Coeficiente de fuerza lateral C_Y = frac Y frac 1 2 rho V2 S_t Debido a la complejidad de los fenómenos que ocurren y de las ecuaciones que los describen, son de enorme utilidad tanto los ensayos prácticos (por ejemplo ensayos en túnel de viento) como los cálculos numéricos de la aerodinámica numérica.
Este incremento puede provocar que el coeficiente de resistencia se eleve a un valor diez veces más alto que el valor a normal a bajas velocidades.
Tiene una transmisión fija del tipo caja reductora. El coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,28. El peso en vacío es de 1725 kg.
Generalmente el coeficiente de resistencia llega a su mayor valor al alcanzar el Mach 1.0 y comienza a disminuir de nuevo una vez se pase a los regímenes de vuelo supersónicos sobre el Mach 1.2.
Cálculo de la reducción de la sección: r= frac Ai-Af Ai Cálculo del esfuerzo de fluencia promedio: overline Yf = frac K cdot varepsilon n 1+n donde K es el coeficiente de resistencia del material en Kp/cm2 y n es el exponente de endurecimiento por acritud.
Los avanzados diseños de inspiración espacial, que se mostraron como eficientes; contaban con unas dimensiones generales muy compactas, un aspecto exterior renovado, y un coeficiente de resistencia aerodinámica de apenas Cd 0,32, éste aspecto sería luego refinado ante las críticas negativas de los potenciales clientes.