Ejemplos ?
El Angkor 333 Model 2003 era de tipo cabriolét, el cual fue diseñado principalmente para la ciudad y también tiene características mecánicas que de otra manera para cualquier otro vehículo son inusuales; que lo hacen especial como es su mecánica; una colcha de retazos de lo disponible en la industria local, con un motor de un Suzuki de 660 cc de cilindraje y de 12 válvulas, con una potencia de 45 CV., y con caja de cambios automática de tres marchas.
Ya en 1975 hubo un nuevo impulsor, un motor Perkins de 1600 cm 3 de cilindraje, con el que se conseguía unos, el otro motor disponible de combustible diésel era uno de 2400 cm 3 de cilindraje y que entregaba unos.
Los motores de la serie VAZ-2101 tenían desde esa entonces la mayor capacidad de cilindraje y la mejor (por no decir excelente) respuesta de aceleración de todos los turismos soviético/rusos de la época.
El segundo lugar fue para Ricardo Cordero y el tercero para Javier Martínez Gallardo, cuyo resultado fue considerado como extraordinario, al haberlo alcanzado con un automóvil de menor cilindraje que el de los dos primeros.
En el modelo anterior es usada una versión modificada del motor del Paykan, de 1.6 litros de cilindraje, especialmente adaptado al chasis del Peugeot, de propusión delantera convertida a propulsión trasera.
Las primeras versiones del Chevrolet Trax/Tracker incorporan un motor a gasolina de 1,6 litros y, otro de 1,4 litros y, y un motor de combustible diésel, con un cilindraje de 1,7 litros y que otorga unos de fuerza.
(Chevrolet Optra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Nissan Sentra, Renault Logan, Toyota Corolla, Honda Civic, Mitsubishi Lancer). Motocicletas de alto cilindraje.
En los años finales de su producción, el Zastava Skala estuvo disponible en un nivel bajo de accesorios: un motor de 55 hp, de 1.1 litros de cilindraje, de 5 puertas y comercializado como el Skala 55.
Además de Italia, (por primera vez en Cassino y luego en las plantas de la Fiat en Termini Imerese y Desio), el 126 también fue producido en la Fabryka Samochodów Małolitrażowych, o Fábrica de Automóviles de cilindraje corto de Polonia, en particular, desde el 6 de junio 1973 donde las líneas de producción de las instalaciones en Bielsko-Biala exhiben las primeras unidades hechas con CKD italiano, y desde el 18 de septiembre de 1975, en las instalaciones de la segunda planta de FSO en Tychy.
Como el Paykan se basó en un modelo datado en 1966, a lo largo de su producción se le hicieron grandes y profundas modificaciones, siendo la más notable la substitución de su motor, del original con cilindraje de 1725 cc de la firma Rootes, por un motor derivado del diseñado por Peugeot.
En el mismo año la GAZ adquirió una licencia de la empresa austriaca Steyr para producir motores diesel de pequeño cilindraje para usarse en turismos, furgonetas y camiones ligeros.
Debido al conflicto surgido en los precios de los motores de ZMZ, en el período 2006-2008; por el caul la producción de los modelos "Volga", "Sobol" y "GAZelle" estuvo detenida, se hizo el coambio inmediato por motores extranjeors, de origen Chrysler, lo que le permitió a los automotores de la GAZ estar equipados con motores importados Chrysler, de mejor desempeño; de 2,4 litros de cilindraje, y el inicio de un esperado acuerdo de producción, que se vería final y posteriormente.