cilindrada

cilindrada

s. f. MECÁNICA Capacidad de los cilindros de un motor, expresada en centímetros cúbicos se ha comprado un vehículo de gran cilindrada.

cilindrada

 
f. ingen. mecán. Volumen existente en el cilindro entre el punto muerto inferior y el punto muerto superior; la suma de todos los volúmenes da la cilindrada total del motor. Representa el volumen máximo teórico de mezcla gaseosa que se puede introducir. Se expresa en litros o centímetros cúbicos.

cilindrada

(θilin'dɾaða)
sustantivo femenino
capacidad de los cilindros de un motor una motor de bajas cilindradas
Traducciones

cilindrada

cilindrata

cilindrada

SFcylinder capacity
Ejemplos ?
Estaba disponible con un motor gasolina de cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro y 1.3 litros de cilindrada, en versiones atmosférica de entre 86 y 92 CV de potencia máxima, y con turbocompresor y 140 CV.
En este tipo de bombas, en cada ciclo el órgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que también se denominan bombas volumétricas.
En caso de poder variar el volumen máximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo.
En 1915 montó un nuevo motor de mayor cilindrada (4441 cc) en 4 cilindros monobloque con válvulas en cabeza, reelaboró el modelo básico aumentando la batalla y la potencia y al conjunto lo denominó Tipo 4.
Cuenta con chasis de aluminio y fondo plano para incrementar la estabilidad a altas velocidades y mejorar la aerodinámica. El nombre F430 se debe a que tiene un motor de 4.3 L de cilindrada.
La prueba tuvo como primer antecedente el Kaiserpreis de 1907 en el circuito de Taunus, donde participaban automóviles de turismo con motores de cilindrada inferior a 6.0 litros.
Instaló uno, monocilíndrico, de 958 cm³ de cilindrada, 0,75 caballos de potencia y refrigerado por agua en un triciclo que condujo por la ciudad en 1885.
Su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (Moto2 y Moto3). Se trata de la "categoría reina" del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada.
El Grupo Volkswagen removió un cilindro del VR6 en 1997 para crear el VR5 (o simplemente 'V5'), el primer bloque en usar un número impar de cilindros en un diseño en V (distintos del triple Honda V3 del famoso MotoGP). Esta versión, con una cilindrada de 2,3 litros, entregaba 110 kW (148 hp) y un par motor máximo de 210 Nm.
En 1991 el motor Wankel llegó a uno de los mejores momentos en competición, al conseguir Mazda la victoria en las 24 horas de Le Mans con su prototipo 787B que montaba un motor de cuatro rotores y 2.622 cc de cilindrada equivalente, con lumbreras de admisión en posición periférica y conductos de admisión de geometría variable, al estilo de un trombón de varas.
El desarrollo más notable de BRM fue el motor de carrera 135º V16 1,5 litros, que era muy potente en la época para su cilindrada.
Debido a esto, todos los motores eran de dos tiempos gracias a su mayor entrega de potencia a igual cilindrada. En 2002 cambió la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos, probablemente influenciado por la baja cuota de mercado de las motos de calle de dos tiempos.