catenaria

catenaria

1. s. f. Curva que forma una cadena o una cuerda suspendida por sus extremos entre dos puntos.
2. TECNOLOGÍA Sistema de suspensión de un cable eléctrico en los ferrocarriles.

catenaria

 
f. geom. Curva plana según la cual se dispone una cuerda o una cadena homogénea que, fijada por sus extremos, cuelga debido a su peso.
ingen. mecán. Conjunto de un cable conductor unido a un cable portante, por medio de hilos sustentadores verticales, para mantener el contacto con el pantógrafo de la locomotora o tranvía eléctrico.
Traducciones

catenaria

catenary

catenaria

catenaria

catenaria

Oberleitung

catenaria

bovenleiding

catenaria

catenária

catenaria

αλυσοειδή

catenaria

接触网

catenaria

接觸網

catenaria

SF (Elec, Ferro) → overhead power cable
Ejemplos ?
Fue construida una nueva terminal, Maipú, puesto que se resolvió sustituir la trocha ancha por estándar y cambiar el sistema de alimentación eléctrica, ahora por catenaria, todo lo cual hacía imposible que el ramal Retiro-Delta volviera a funcionar en forma integrada.
Además, los motores de las unidades de tren actúan tanto como generadores de energía como de consumidores de ella, de forma que la energía producida en las frenadas se devuelve a la red eléctrica del metro vía catenaria para que pueda ser utilizada de nuevo.
Se distribuye en 13.8 kV por medio de dos buses trifásicos. Yl Subestaciones de rectificación de 35 MVA c/u, reciben 13,8 kV CA y entregan 1,5 kV CC a los trenes por medio de catenaria.
La vía quedó entonces muerta hasta su concesión en 1993 a un grupo privado que reformó la trocha —de ancha a estándar— y el sistema de tracción —de tercer riel a catenaria aérea— para finalmente reinaugurar el ramal en 1995 como un tren turístico de altas prestaciones con estaciones temáticas.
El parque vehicular está formado por trenes ligeros articulados de piso alto de rodadura férrea con ancho de vía de 1,435 m. Los trenes poseen un pantógrafo en la parte superior para recibir la tensión de 600 Vcc suministrada por medio de una catenaria.
En los tramos anteriores a 1999 de las líneas de gálibo estrecho no reformados son de tipo tranviario (hilo) y son catenaria convencional las que se encuentran en tramos anteriores a 1999 (no reformados) de las líneas de gálibo ancho y los citados tramos nuevos en superficie.
En el caso de las líneas de Metro Ligero, la catenaria es de hilo al estilo tranviario en los tramos en superficie y rígida en los túneles.
Podían obtener la alimentación eléctrica para su funcionamiento desde un "tercer carril" (en el Reino Unido, equipos ya retirados) o a través de una catenaria (en Francia y Bélgica).
La línea de Versalles, muy modernizada ya (electrificación por catenaria) se une al área metropolitana de París servida por trenes de la estación de Austerlitz con el nombre de RER C.
Aparato de vía Balasto Catenaria (ferrocarril) Circuito de vía Desvíos (agujas, cruzamientos) Estación ferroviaria Carril Señalización de vías férreas Subestructura ferroviaria Se denomina trocha o ancho de vía a la separación entre los carriles, la cual coincide con la separación entre ruedas del material rodante.
Desde la habilitación total del tramo británico de alta velocidad, que une el Eurotúnel con la ciudad de Londres, el uso del "tercel carril" no es necesario, ya que la alimentación eléctrica también es por catenaria de 25 kV CA en este tramo.
En concreto, la catenaria existente por tipos en las líneas de Metro convencional es la siguiente: Desde finales de 2004 la red de Metro de Madrid dispone de 1550 coches en su parque móvil: 718 de gálibo estrecho y 832 de gálibo ancho.