cardánico

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Traducciones

cardánico

cardanico
Ejemplos ?
Por otra parte empleaba dos juntas, una a cada extremo del eje, lo que permitía utilizar fácilmente juntas cardánicas (también llamadas crucetas).
En su disposición más simple, el árbol de transmisión del sistema se compone de dos juntas cardánicas acopladas a dos semiejes estriados uno macho y otro hembra introducidos uno dentro de otro de modo que tanto la longitud, como los ángulos que el eje adopte durante la marcha respecto a caja de cambios y puente posterior pueden variar constantemente.
Estas juntas, muy robustas y económicas tienen el inconveniente de variar la velocidad de giro del eje de salida en función del ángulo cuando se utilizan en solitario, razón por la que se utilizan siempre en pares de modo que estas variaciones se compensen entre si, bien como juntas de doble cardán, o como en el caso del sistema Hotchkiss empleando dos juntas cardánicas simples, una a cada extremo.
Estaban apoyadas en un cojinete sujeto al chasis mediante un silentblock, con la primera sección acoplada a la caja de cambios mediante un flector que proporcionaba el juego telescópico y las dos juntas cardánicas en el tronco posterior.
Para unir el diferencial con los semiejes se utilizaban juntas cardánicas, que permitían a estos oscilar, formando un arco con centro en el diferencial que forzaba a las ruedas a variar su caída a medida que seguían el recorrido de la suspensión.
La novedad es que los brazos son longitudinales, de modo que el arco que describe la rueda siguiendo el recorrido no afecta a la caída de las ruedas, a cambio el semieje de la transmisión necesariamente debe contar con dos juntas cardánicas -en ocasiones sustituidas por flectores- para seguir el recorrido de la suspensión.
En este tipo de suspensiones el grupo diferencial o transaxle van fijados al bastidor, de modo que al unirlos mediante un tubo con el subconjunto delantero -motor o motor/caja de cambios- el eje de transmisión estará siempre alineado, evitando el uso de juntas cardánicas y pudiéndose utilizar un árbol con menos inercia que en el caso de usar un transeje trasero rotará a la la velocidad del motor.
La mayor desventaja del sistema es que la transmisión es más intrusiva que cuando se utilizan juntas cardánicas o ejes articulados, obligando a grandes túneles de transmisión y que los tiempos de trabajo pueden ser más elevados.
El movimiento relativo entre las ruedas y el diferencial se consigue mediante el uso de juntas cardánicas, análogas a las juntas homocinéticas de los vehículos de tracción delantera.