cabina presurizada


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Traducciones

cabina presurizada

cabina pressurizzata
Ejemplos ?
En las versiones de carga una mampara separa la bodega despresurizada de la cabina presurizada, en las versiones de pasajeros, todo el fuselaje es presurizado.
Siendo un bombardero bastante avanzado para su época, incluía características como una cabina presurizada, un sistema de control de tiro electrónico y torretas de ametralladoras controladas remotamente.
El Comet comenzó su uso como avión de pasajeros en 1952, siendo capaz de volar a 850, y con una cabina presurizada y relativamente silenciosa.
Las especificaciones para el G.55/II alemán incluían el motor DB 603, cinco cañones automáticos de 20 mm y una cabina presurizada.
8,8 km: cima del Monte Everest, la montaña más alta de la Tierra (26kPa). 16 km: Cabina presurizada o traje presurizado requeridos.
Las especificaciones técnicas del Mc Donnell Douglas DC-4, eran: Motores: 4 Pratt & Whitney R-2000-7 de 1.350 HP Velocidad máxima: 430 km/h Autonomía: 3.200 km Techo de vuelo: 6.700 m Tripulación: 3 Pasajeros: 52 Envergadura: 35,81 m Longitud: 28,60 m Peso máximo: 28.100 kg El Douglas DC-6B, era similar a su antecesor el DC-4; se diferenciaban en estos aparatos venían equipados con cabina altimático, que en buen romance es una cabina presurizada y ya estaban equipados con radar.
Pesaba sobre 6 kg. La cabina presurizada del Sputnik 2 le permitía estar acostada o en pie y estaba acolchada. Un sistema regenerador de aire le proveía de oxígeno; la comida y el agua se encontraba en forma de gelatina.
------------------- Un término menos usado es el techo absoluto, la mayor altitud a la que un avión puede mantener el vuelo nivelado, o la altura sobre la que el sistema de presurización de la cabina ya no puede mantener un nivel suficiente de oxígeno para los pasajeros y tripulantes, y donde la diferencia de presión es tan grande como para poner a gran presión la cabina presurizada de la aeronave.
Posteriores desarrollos del EMB 110 acabaron resultando en el EMB 120 Brasilia, más largo, con más capacidad y de cabina presurizada.
Las versiones o variantes de este modelo fueron: Ju 188 A1 y E1 en versión torpedero y bombardero medio, las versiones Ju 188E y la Ju 188F para ataque y reconocimiento, el Ju 188D solo para reconocimento, la versión Ju 188T como reconocimiento fotográfico de gran altura con cabina presurizada y el Ju 188G con una torreta radiocontrolada a la cola.
Velocidad de crucero de 1.000 km/h a 7000 m Capacidad de combustible de 1000 L, para 1/2 h de operaciones a nivel del mar Capacidad de operar a 14.000 m Armado con 4 cañones MK 108 de 30 mm Protección para el piloto contra disparos de 12,7 mm desde el frente Cabina presurizada; Diseños En febrero de 1945, la Luftwaffe recibió varias propuestas, tres eran de Messerschmitt, dos de Focke-Wulf y una de Heinkel, Junkers y Blohm & Voss respectivamente.
El armamento defensivo consistía en seis torretas con cañores retractables controladas por control remoto desde la cabina presurizada y con una mira de radar, una torreta trasera y un montaje en el morro, cada una equipada con dos cañones de 20 mm; éste fue el armamento defensivo más poderoso montado por un bombardero desde la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra Fría.