bogie

(redireccionado de bogies)

bogie

(Voz inglesa.)
s. m. Plataforma sobre la que se apoya la parte delantera de una locomotora o vagón de ferrocarril. boje
NOTA: En plural: bogies

bogie

  (voz inglesa)
m. ingen. Estructura de dos o tres ejes articulada en el bastidor de un vagón o locomotora.
Ejemplos ?
En sus inicios, se venía utilizando el propio furgón postal que casi todos los trenes de la época poseían, incorporado dentro del habitáculos de los viajeros, en uno de los extremos del coche. En los años 40, Renfe adquiere los primeros furgones de paquetería metalizados de bogies, de la serie DD-5000.
Los bogies están situados entre dos coches, disponiendo cada uno de ellos de dos bogies en los extremos y cada bogie es compartido con otro coche, excepto en el caso de los coche motores de cabeza y de cola, que además del bogie compartido tienen uno propio.
Por lo tanto tienen n+1 bogies, siendo n el número de coches que dispone el tren. Este diseño utilizado hace más de 60 años por Talgo en sus trenes articulados tiene múltiples ventajas, durante un descarrilamiento el coche motor que es el primero de la composición y se mueve independientemente de los remolques de pasajeros se mantendrá sin volcar con este sistema, en los trenes normales puede romperse el enganche y que los primeros coches vuelquen o salgan en cualquier dirección.
Iban dotados de 8 ruedas de 51 centímetros de diámetro, movidas por motores eléctricos independientes, y montadas por parejas sobre bogies, así como de una novena rueda en la parte trasera destinada a medir la distancia recorrida.
También construyó elementos para turbinas hidráulicas, componentes nucleares (a través de una licencia con la Atomic Energy de Canadá) y bogies para ferrocarriles (a través de una licencia con la American Steel Foundry).
Allí se modificaron sus bogies para adaptarlos a la trocha ancha y se les colocó paragolpes en un extremo a cuatro coches, mientras los demás conservaron los originales enganches a mandíbula.
Al estar prácticamente todos los bogies motorizados, las prestaciones del tren se mantienen independientemente del número de coches que forme la unidad.
Posteriormente se llegaría a la conclusión de que la cantidad era excesiva, por lo cual se decidió dejar 18 trenes para ser usados en la LAV (Renfe los denominó "Serie 100") y transformar los restantes 6 trenes para que pudieran circular por el resto de la red española, por lo que se reemplazon su bogies originales por otros de 1668 mm (Renfe los denominó "Serie 101").
El coche de tipo A3 tiene la altura de su piso adaptada a la misma altura de los andenes de la red de Cercanías con objeto de facilitar la entrada a personas con movilidad reducida. A su vez, los distintos tipos de coches se sustentan sobre dos tipos de bogies, denominados BR y BM.
Después del accidente se reemplazaron las ruedas elásticas con bandaje por ruedas normales monobloc en los trenes ICE. Para compensar las vibraciones de este tipo de ruedas se incorporaron a todos los bogies suspensión neumática.
Líneas equipadas: Líneas 4 y 14 Número de trenes entregado en 52 trenes (CC) - 21 trenes (CA) Composición: 6 coches (S-N-N-N-N-S) Longitud total: 90,28 m Ancho máximo: 2.448 m Peso: 144,2 toneladas (CC) - 135 toneladas (CA) Material utilizado para el cuerpo: aleación de aluminio Motor: 2800 kW Convertidores de tracción: tiristor GTO fase de salida Comience aceleración: 1,25 m / s ² (a carga nominal) Bogies...
En los bogies extremos están las antenas de ERTMS, LZB y ASFA. Los bogies son los mismos que los del ICE-3, dispone de suspensión primaria por muelles helicoidales, secundaria neumática, de un sistema de sensores que avisan de cualquier problema de funcionamiento, de dispositivo antibalanceo y de soporte para areneros (con calefacción) en los bogies motores.