Ejemplos ?
Se clasifica dentro del grupo del platino, y se emplea en algunas aleaciones con platino e iridio. Se encuentra aleado en menas de platino y su tetraóxido, OsO 4.
En la corteza terrestre se encuentra junto con otros metales del grupo del platino, generalmente aleado con iridio (y otros en menor cantidad).
En la industria química, las aleaciones que contienen a partir 4 a 15 % de antimonio proporcionan la protección contra varios estados líquidos de los productos químicos, especialmente del ácido sulfúrico o del azufre. Aleado con bismuto, plomo y estaño, el antimonio es un componente de algunas de las aleaciones fusibles usadas en dispositivos de seguridad de fuego.
El sodio también se emplea como refrigerante. Aleado con plomo se emplea en la fabricación de aditivos detonantes para las gasolinas.
Las superaleaciones modernos de la cuarta generación se hacen y se utilizan en forma de cristales individuales (monocristales) y son extra aleado, especialmente con rutenio.
También se emplea en distintas aleaciones como peltre, metal antifricción (aleado con estaño), metal inglés (formado por zinc y antimonio), etc.
Dentro de los sistemas biológicos, el catión Mn 2+ compite frecuentemente con el Mg 2+. Se emplea sobre todo aleado con hierro en aceros y en otras aleaciones.
Los cascos de los submarinos de la Primera Guerra Mundial fueron construidos con acero al carbón, y no podrían sumergirse por debajo de 100 m. Durante la Segunda Guerra Mundial se introdujo el acero aleado de alta resistencia, permitiendo profundidades de hasta 200 m.
El manganeso es un componente esencial para la fabricación de acero inoxidable de bajo costo. El manganeso es aleado con aluminio para producir un metal que es más resistente a la corrosión.
El acero aleado de alta resistencia sigue siendo el principal material de los submarinos actuales, con un límite de profundidad de 250-400 m, que no puede excederse en los submarinos militares sin sacrificar otras características.
Para detenerse el piloto/conductor depende de la fricción de la embarcación con el medio. Los cascos de los hidrodeslizadores modernos se hacen de aluminio aleado o resina poliéster reforzada con fibra de vidrio.
Se usa en los filamentos de las lámparas incandescentes, en electrodos no consumibles de soldaduras, en resistencias eléctricas, y aleado con el acero, en la fabricación de aceros especiales.