Charles Morgan

Morgan, Charles

 
(1894-1958) Literato británico. Autor de Retrato de un espejo y La fuente.
Ejemplos ?
Aconsejado por dos rivales del «Comodoro», Charles Morgan —quien estaba al mando de la Accesory Transit Company desde 1853 en ausencia de Vanderbilt— y C.K.
Tenía tres hermanos varones Parmelee (1870–1918), Avery (1876–1944) y Gardner Bulkey "Sam" (1880–1913) con quien tenía especial relación, y una hermana, Emma (1874-1965). Charles Morgan tuvo poco éxito en sus proyectos por lo que dependían económicamente de la familia de Eliza.
La señorita Owenson entró al grupo familiar de John Hamilton, primer Marqués de Abercorn, y en 1812, persuadida por Anne Jane Gore, Lady Abercorn, se casó con el cirujano de la casa, Thomas Charles Morgan, quien después recibió el título de caballero; pero libros continuaron fluyendo desde su complaciente pluma.
Su obra en el campo de las letras abarca desde la traducción (de Walt Whitman o Charles Morgan), la biografía (Miguel Hernández), la crítica literaria (Historia de la Literatura Norteamericana o Poesía española del siglo XX), el estudio de la poesía de Leopoldo de Luis y la escritura de narraciones que publicó bajo el seudónimo de "Concha de Salamanca": Cuentos del antiguo Nilo, Historias y leyendas españolas e Historias y leyendas de Ultramar.
Las fuerzas de William Walker comenzaron a fortalecerse una vez que éste comenzó a recibir refuerzos a través de la Compañía Accesoria del Tránsito, la cual era controlada desde 1853 por dos inversionistas ex-socios de Cornelius Vanderbilt, Charles Morgan y Cornelius Garrison, quienes en 1855 se asociaron con Walker.
(Traduit de l'anglais par Mme Charles Du Bos). Et Dernier journal intime. Suivi de Hommage à Charles Du Bos par François Mauriac, Charles Morgan, Camille Mayran, J. Mouton, G.
Para evitar muertes innecesarias, quince minutos antes de la explosión Durand de la Penne pidió reunirse con el capitán del HMS Valiant, Charles Morgan, y le explicó de la inminente explosión, pero se negó a dar más información, por lo que fue devuelto al compartimiento que justamente estaba encima de la mina que habían colocado momentos antes.
Una excelente piloto. Charles Morgan (Lloyd Morris,) - Experto científico / técnica de la UMA y el alivio de la comedia del equipo.
Quien primero obtuvo la concesión para la construcción fue el ingeniero inglés John Charles Morgan, por medio del Decreto Imperial n.º 3.590, de 17 de enero de 1866, realizando solo 25 de los casi 45 kilómetros del ramal de Feria de Santana.