Ejemplos ?
De forma similar, la flota de CRJ-200 de 40 plazas de Comair fue malvendida para poder comprar los más baratos y pequeños Embraer 135.
SW estableció su hub en el aeropuerto de la ciudad de Córdoba (en el centro geográfico de la Argentina) para cumplir su objetivo de unir grandes ciudades "sin pasar por Buenos Aires" utilizando inicialmente aviones jets CRJ y turbohélices Dash 8 con capacidad entre 37y 50 personas.
La flota de MyAir consiste en las siguientes aeronaves (a enero de 2009): 3 Airbus A320-200 4 Bombardier CRJ-900 El 26 de septiembre de 2006 MyAir ordenó 15 Bombardier CRJ-1000 por un valor total de US$702 millones.El pedido fue cancelado el dia previo al cese de operaciones.
Star Alliance consta de 28'compañías aéreas N.º de aerolíneas miembro: 27 Flota: 4.244 N.º de empleados: 483.337 Pasajeros transportados anualmente: 636,97 millones Ingresos por ventas en US$: 177.306,45 millones Salidas diarias: 21.050 Número de aeropuertos: 1.167 Número de salas VIP: 980 Países donde vuela: 186 Archivo:AdriaStarAlliance.jpg Canadair CRJ-200 de Adria Airways (2009).
Su cabina de mando incluye la moderna aviónica EFIS, equipada con 6 pantallas CRT. El CRJ-100 es la versión original de 50 plazas.
Sin embargo, no ha conseguido batir a su competidor el Embraer 170. El CRJ-700 se ofrece en dos subvariantes, el Series 701 y el Series 705.
Según la ocupación, el CRJ-700 puede volar hasta a 3600 km de distancia con dichos motores, o bien hasta 4660 km con la nueva variante de motores General Electric CF34-8C5.
Se congregan multitud de aficionados, y espectadores para ver las acrobacias aéreas de los campeones acrobáticos de España, la patrulla águila, los cazas del ejército del aire español, a los que se suman paracaidistas, aviones del aeroclub de Valencia, y el CRJ-200 de Air Nostrum, así como aviones clásicos e históricos pertenecientes a la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana.
Operan las siguientes aerolíneas con los respectivos equipos, así: Aeropostal: MD82 / DC9-50 Aserca: MD82 / MD83 Conviasa: E-190 / CRJ-700 Venezolana: B737-200 / MD82 Transcarga Servicio Aéreo Panamericano Conviasa Cargo 22 de diciembre de 1974: un McDonnell DC-9-14 se estrelló poco después de despegar en el cerro el Zamuro por falla en ambos motores.
Air Canadá Jazz fue el cliente de lanzamiento de este avión en 2005 con una configuración de 10 plazas "business" y 65 de turista. Versión alargada de 86 plazas con los mismos motores y modificaciones añadidas al CRJ-700.
El Series 705 es en realidad el CRJ-900, con capacidad máxima reducida para poder eludir el problema de los sindicatos antes mencionado, aparte de que algunas aerolíneas regionales poseen contratos con sus compañías matriz según los cuales sólo pueden operar aeronaves con un límite máximo de plazas.
Esta versión es similar al CRJ-200 pero tiene un menor peso máximo al despegue y capacidad para solo entre 40 y 44 pasajeros. Con 77 unidades, Northwest Airlines es el cliente en exclusiva del modelo.